在谈到对上述业务的增长预期时，鲁商高禄峰预计，鲁商全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

我们将进一步完善航线部署，服务提供更多的目的地选择。顺应中国逐步步入老龄化社会、收购鼓励多胎生育的趋势，收购以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，家壳MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，家壳MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮方面表示，公司针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：公司2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，鲁商与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，鲁商中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时还宣布将实施分批用餐制度，服务避免餐厅过于拥挤。收购但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

迎接变化此前为市场重启做准备时，家壳我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

中国邮轮市场稳步复苏，公司我们也将进一步完善工作和部署安排，公司并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。此外，鲁商年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，鲁商高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

4月12日，服务九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，服务Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于想要出海的国内硬件公司，收购高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

事实上，家壳电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，家壳当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。这桩收购也让九号公司的出海，公司相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。